Chủ Nhật, 12 tháng 7, 2020

Dự án pin mặt trời khổng lồ thân thiện với môi trường

Giảm CO2 từ trong “trứng”
Hãng siêu xe nổi tiếng thế giới Automobili Lamborghini đã bắt đầu dự án pin mặt trời khổng lồ này từ năm 2007 với mục tiêu giảm 30% lượng phát thải CO2 ra môi trường, tương đương với 1.067 tấn mỗi năm, tại nhà máy sản xuất may bien tan gia re của mình.
Toàn bộ nhà máy lắp ráp chính với tên gọi Emilia Romagna và các công trình phụ trợ như phòng bán hàng bán biến tần giá rẻ, xưởng dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng và cả trung tâm thiết kế “Centro Stile” sẽ có những lớp mái mới không chỉ giúp che mưa che nắng một cách hữu hiệu mà còn cung cấp một nguồn điện năng đáng kể.
Hệ thống quang điện được chế tạo bởi công ty Gestamp Asetym Solar có trụ sở chính tại Tây Ban Nha và hiện đang là một trong những nhà sản xuất pin điện hàng đầu thế giới. Trong dự án đặc biệt này còn có sự góp mặt của nhà cung cấp giải pháp tiết kiệm điện hàng đầu Italy Sinergia Sistemi S.p.A, E.S.Co. (Energy Service Company), Galvani (CBEG Scrl), CENER (the National Centre of Spain for Renewable Forms of Energy – trung tâm nghiên cứu năng lượng tái tạo Tây Ban Nha).
Sau ba năm tiến hành, dự án đã chính thức hoàn công vào tháng 2/2010 và đã phát huy hiệu quả ngay trong những ngày đầu hè nắng ấm tại Italy.
Theo thiết kế, công suất của nhà máy quang điện là 1,4MW và tổng lượng điện sản xuất ra hàng năm là 1,582WHh. So sánh với tỷ lệ nếu dùng điện lưới thông thường, nó sẽ giúp nhà máy giảm khoảng 20% số lượng CO2 phát thải ra môi trường. Tất nhiên, để đạt con số 30% như đã nêu ở trên, nhà máy Emilia Romagna còn phải giảm thêm 10% CO2 nữa bằng cách tối ưu hóa hệ thống thông khí, hệ thống sưởi ấm và cả chiếu sáng. Điều này có vẻ khả thi và theo như lời ông Stephan Winkelmann, Chủ tịch kiêm CEO Automobili Lamborghini S.p.A con số tiết kiệm này sẽ đạt 35% , rất gần với “mục tiêu thiên niên kỷ 50%”.
Nhằm minh chứng cho quyết tâm của công ty, và cũng là để khích lệ tinh thần nhân viên của mình, ngay sảnh chính dẫn vào nhà máy người ta cho đặt một tấm bảng điện tử (được Lamborghini gọi là “cột”, có lẽ muốn ám chỉ tới những chiếc cột La mã lừng danh) trên đó hiển thị khối lượng CO2 giảm phát thực tế.
“Siêu bò tót” sẽ thân thiện hơn
Song song với việc giảm tiêu thụ “điện bẩn”. Lamborghini cũng tập trung “xanh hóa” những chiếc siêu xe của mình vốn nổi tiếng là thiếu thân thiện môi trường do tiêu thụ quá nhiều nhiên liệu hóa thạch.
Ngoài những khó khăn chung như các hãng xe khác khi buộc phải dùng những nguồn nhiên liệu thay thế cho xăng, Lamboghini còn phải giữ nguyên các tính năng của một chiếc siêu xe hạng sang, trong đó công suất động cơ lớn và khả năng tăng tốc cực nhanh là điều tất yếu.
Để thỏa mãn các điều kiện trên, bộ phận nghiên cứu và phát triển của hãng đã đặt ra một loạt các bài toán, tức các hướng phát triển công nghệ, cần phải giải quyết. Đó là: Giảm thiểu trọng lượng của xe (trong khi vẫn giữ nguyên sức bền và độ an toàn) Tăng hiệu suất làm việc của buồng đốt Giảm thiểu ma sát trong toàn bộ quá trình truyền động Cải tiến hệ thống Tắt / Mở máy tự động Ứng dụng công nghệ lai ghép hybrid Sử dụng nhiên liệu sinh học Về nguyên vật liệu chế tạo xe, Lamborghini đã có các bước tiến đáng kể khi ứng dụng các vật liệu cao cấp như sợi các bon và composit để chế tạo vỏ và thân xe cũng như các chi tiết trên xe.
Các mẫu xe ra đời mới đây chẳng hạn như Gallardo LP 560-4 đã giảm phát thải khí các-bô-nic khoảng 18% còn với model Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni chỉ số này là 20%.
Vào tháng 11 năm ngoái, công ty đã hợp tác với Boeing và lập ra trung tâm nghiên cứu vật liệu mới mang tên “Advanced Composite Structures Laboratory”. Đối tượng nghiên cứu chính của ACSL chính là sợi các bon, các cấu trúc cũng như công nghệ chế tạo. Ngoài thế mạnh của vật liệu này là có sức bền lớn, dễ chế tạo, nó còn rất nhẹ nên sẽ khiến xe tiêu hao ít năng lượng hơn, đồng nghĩa với việc giảm phát thải khí CO2.
Đôi nét về Lamborghini: Automobili Lamborghini S.p.A. , công ty chuyên sản xuất các xe thể thao cao cấp mà chúng tư thường gọi là siêu xe được Ferruccio Lamborghini thành lập vào năm 1963 tại Sant’Agata Bolognese (Bologna), “trái tim” của ngành công nghiệp xe hơi Ý. Hiện nay, chức vụ Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành thuộc về Stephan Winkelmann.
Sản phẩm mang thương hiệu Lamborghini hiện đang được bán chính thức tại 45 quốc gia trên toàn thế giới (không có Việt Nam) với nhiều mẫu mã khác nhau, nhưng đều dựa trên hai mẫu xe cơ sở Murcíelago và Gallardo. Automobili Lamborghini vừa lập thành tích mới khi trở thành nhà chế tạo xe đầu tiên ở Ý đạt chứng chỉ bảo vệ môi trường EMAS - Eco-Management and Audit Scheme. Đây là công cụ để ủy ban châu Âu đánh giá các tác động môi trường cũng như giúp các nhà sản xuất cải thiện các tác động xấu tới môi trường biến tần giá rẻ.
Xin cám ơn!
vào lúc